바카라의 디젤 탄력성을 개선하기 위한 옵션

우리는 바카라의 디젤 매장량을 28일까지 늘릴 수 있는 3가지 옵션을 확인했습니다.

이는 연료 수입업자에게 책임을 맡기는 것부터 소비자에게 비용 영향을 미치는 다양한 흐름과 함께 국왕이 전적인 책임을 지는 것까지 다양합니다. 정부는 다음과 같은 바카라을 선택할 수 있습니다.

  1. 아무것도 하지 마세요.
  2. 규정을 통해 디젤의 주식 보유 의무를 21일에서 28일로 늘립니다. 
  3. 석유 또는 엔진 연료 모니터링 부과금, 일반 과세 또는 조합을 통해 정부가 7천만 리터의 디젤 재고를 조달하고 저장 시설에 대한 접근(7일 보장에 해당).
  4. 바카라 2와 같이 디젤에 대한 주식 보유 의무를 늘리지만 정부는 추가 저장을 지원합니다. 

이러한 바카라 외에도 우리는 연료 수입업체와 정부 간에 디젤 비축량을 늘리는 책임을 공유하는 것을 고려했습니다. 예를 들어, 연료 수입업체는 24일분의 재고를 보유하고 정부는 나머지 4일분의 재고를 조달합니다. 우리는 이 바카라을 폐기했습니다. 이는 정부와 연료 수입업체 모두에게 높은 비용을 부과하고 잠재적으로 펌프 가격 인상을 가중시킬 수 있기 때문입니다. 터미널 운영업체와의 이전 계약에서는 정부가 바카라 3보다 적은 저장 공간을 임대할 경우 예비 디젤 저장 비용이 리터당 훨씬 더 높을 것으로 나타났습니다. 이러한 단점을 고려할 때 연료 수입업체의 비용 및 관리 부담을 줄이고 주유소에서 가격 인상을 완화하려는 의도된 효과를 달성하기 위해 재정적 지원(바카라 4)을 제공하는 것이 더 합리적일 것입니다.

선호하는 바카라을 확인하지 못했습니다. 우리는 소비자와 연료 산업의 경쟁에 미칠 잠재적 영향을 포함하여 각 바카라에 대한 피드백을 환영합니다.

상담 질문 5

5. 고려하지 않은 다른 바카라이 있나요?

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분석의 주요 제한 사항

2024년 5월 내각은 7천만 리터의 예비 디젤 재고를 정부가 조달하기 위한 세부 상업적 계약을 조사하는 추가 작업을 더 이상 수행하지 않기로 결정했습니다. 대신 내각은 바카라의 디젤 비축량을 21일에서 28일로 늘리기 위한 다른 옵션을 모색하기로 결정했습니다.  이 상담은 디젤 비축량을 21일에서 28일로 늘리는 데만 중점을 두고 있습니다.

이 문서에서 검토한 바카라의 잠재적 영향을 평가하는 능력에 대한 주요 제약은 우리가 상업적으로 민감한 정보나 연료 회사의 운영 비용에 대한 세부 분석, 재고 관리 관행을 최적화하는 방법, 일반적인 상업용 재고 보유 수준보다 더 많은 주식을 보유하는 의미를 평가하기 위한 기본 증거 기반을 알 수 없다는 것입니다.

선호 바카라이 추가 부담금 자금(바카라 3 및 4)에 의존하는 경우 추가 부담금 비율을 얼마나 인상해야 하는지에 대한 불확실성도 있습니다. 디젤 가격은 변동성이 매우 높으며 언제든지 우리가 추정에 사용한 수입 가격보다 높거나 낮을 수 있습니다. IEA 유류권 가격이 인상될 경우 추가 부담금 흑자도 예상보다 낮을 수 있습니다.

바카라의 국제 에너지 프로그램 참여

우리 제안의 이점에 대한 정보가 부족합니다. MBIE는 특정 중단 시나리오 고려를 포함하여 연료 보안에 대한 연구를 정기적으로 의뢰합니다. 가장 최근 연구는 2020년에 이루어졌으며 새로운 연료 보안 연구는 내년 초에 완료될 예정입니다. 우리는 위험을 잘 이해하고 있지만, 심각하고 지속적인 공급 중단 기간 동안 필수 서비스를 계속 운영함으로써 얻을 수 있는 이점을 정량화할 수는 없습니다.

다기준 분석

우리는 현재 상태와 바카라을 비교하기 위해 다음 5가지 기준을 사용했습니다.

  1. 전체 목표– 이 옵션을 선택하면 바카라의 디젤 매장량을 평균 28일까지 늘릴 수 있나요?

  2. 경쟁에 미치는 영향– 이 바카라이 연료 부문의 경쟁에 부정적인 영향을 미치나요?

  3. 비용 영향– 소비자와 납세자에게 비용은 어떤 영향을 미치나요?

  4. 관리 효율성– 업계와 정부에 대한 규정 준수 비용이 최소화됩니까?

  5. 타이밍– 바카라을 통해 평균 28일의 보장(즉, 탱크의 디젤)이 발생하는 기간은 얼마나 되나요?

비용 영향과 시기 사이에는 균형이 있습니다. 연료 수입업자에게 의무를 부과한다는 것은 정부 주도 접근 방식보다 디젤 연료가 더 빨리 탱크에 들어 있다는 것을 의미할 것입니다. 그러나 연료 수입업체는 상업적 동인을 갖고 있으며 모든 비용을 소비자에게 전가하는 반면, 정부 주도 접근 방식은 비용 흐름을 완화할 것입니다. 이에 대해서는 아래에서 더 자세히 살펴보겠습니다.

또한 기준 간에 일부 중복되는 부분이 있습니다. 연료 수입업체 간의 경쟁이 줄어들거나 규정 준수 부담이 높은 경우에도 비용 영향은 더 커질 수 있습니다. 중복되는 부분이 있지만 이러한 기준은 충분히 중요하다고 간주하여 별도로 유지했습니다.

상담 질문 6

6. 비용 영향과 시기 사이에는 상충 관계가 있습니다. 비용에 더 큰 영향을 미치는 바카라이 더 빠릅니다. 빠르지만 비용이 더 많이 드는 바카라을 선호하시나요, 아니면 느리지만 저렴한 바카라을 선호하시나요? 답을 설명해 주시겠어요?

상담을 위한 전체 질문 목록 보기

아래는 아래 키를 사용하여 각 바카라이 현재 상태와 어떻게 비교되는지에 대한 잠정적 관점을 개략적으로 요약한 것입니다. 아래 섹션에서는 기준에 따라 각 바카라을 평가하는 방법에 대해 자세히 설명합니다. 이 문서는 분석을 개선하는 데 사용할 일련의 질문을 묻습니다.

열쇠

++현 상태보다 훨씬 나아요

현 상태보다 더 좋음

0현 상태와 거의 같습니다

-현 상태보다 더 나쁨

-- 현 상태보다 훨씬 더 나쁨

바카라 세부정보

이 섹션에서I tēnei wāhanga

바카라 1: 현재 MSO 설정 외에는 아무것도 하지 않음

이것은 현상 유지입니다. 현재 디젤에 대한 최소 재고 보유 의무 설정에 따르면 바카라는 평균 21일의 보장을 받게 되며 이는 배급을 통해 필수 서비스에 대한 3개월 공급에 해당합니다.

바카라 2: 디젤에 대한 주식 보유 의무를 21일에서 28일로 늘립니다.

MSO는 연료 수입업자에게 2025년 1월 1일부터 평균 21일 동안의 디젤 보증을 보유하도록 요구합니다.

바카라 3: 정부 조달 디젤 7천만 리터(28일분에 해당)

이 바카라에는 정부가 새로운 디젤 저장 용량에 대한 장기 임대 계약을 체결하고 최대 7천만 리터의 육상 예비 디젤 재고를 조달하는 것이 포함됩니다.


결론

  • 바카라 2 및 3추가 고려가 필요한 주요 바카라으로 눈에 띄지만 장점과 단점이 있습니다.
  • 바카라 2더 빠르지만 잠재적으로 펌프 비용이 더 높아질 수 있습니다.
  • 바카라 3느리지만 비용에 미치는 영향은 더 낮습니다. 귀하가 선호하는 바카라에 대한 귀하의 의견을 구합니다.

상담 질문 18

18. 선호하는 바카라이 있나요? 왜요?

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